在人类社会的发展中，各种工业活动曾经制造了大量的污染物，比如著名的伦敦烟雾事件，就造成了4000多人丧命，如今应对空气污染以及气候变暖已经成了全球人类的共识，但想要达到零污染零排放，显然还有很长的一段路要走。

比如印度就是一个饱受空气污染的国家，特别是其首都德里地区，因为地形的限制，以及工业化活动，导致污染物聚集难以向周边扩散，为了降低空气污染，印度也使出了浑身解数，但是印度最近这个行动显然有点步子迈的太大了。

德里繁忙的交通

根据最新的媒体报道，印度为了有效控制汽车尾气排放，缓解空气污染问题，德里政府宣布，从4月1日开始，其首都辖区的所有加油站将安装一种特别的装置用来识别车龄，并且禁止为车龄超过15年的车辆加注汽油，车龄超过10年的柴油车也将禁止加油。

除此之外，印度德里政府还将在高层建筑、酒店、商场和机场等公共设施和人口密度大的区域安装放烟雾设施，还要将90%的天然气公交车替换成电车，以此来降低碳排放，为印度早日达成零碳排放做出贡献。

印度工人为汽车加油

但是对于这一个政策，印度社会的褒贬不一，环保人士认为，这是降低污染物的一个重要手段，德里地区的空气污染将得到缓解，反对人士则提出质疑，难道只有车龄15年的车才会造成空气污染吗？这没有任何科学依据，因为车龄14年或者车龄4年的一样会排放污染物。

他们还认为，如此关注车辆的排放问题，还不如多多关注印度的工业生产，以及市中心的火力发电厂问题，因为相比于汽车，那些才是产生污染物和碳排放的罪魁祸首，他们的一天的排放，甚至比首都所有汽车加起来几个月的排放还要多。

印度德里的空气污染严重

此外，仅仅是禁止为汽车加注燃油也不能从根本上解决问题，因为目前这条政策仅仅针对印度首都德里地区，这些车龄超标的老车还有很多办法来规避，首先，他们可以到首都周边的城市或者是小城镇加注燃油，然后再回到首都排放，来回不过百八十公里而已，十分方便。

此外，驾驶超龄车的主人，还可以通过从不超龄的车里抽取燃油的方式，再加注到自己的车里使用，来规避不能加油的限制，所以真正想要限制超龄车的排放，不如直接将其报废，或者鼓励印度居民以旧换新，来实现对车子的更新，还能拉动消费。

印度光伏发电

印度政府曾经承诺，到2050年要将二氧化碳的排放减少50%，到2070年实现完全的零碳排放，所以印度正在不断探索清洁能源的发展，增加可再生能源的装机容量，比如太阳能光伏发电、风能、水利或者其它新型能源形式。

此外，印度当前正在减少煤炭进口，并增加国内煤炭的产量来应对碳排放，但此举收效甚微，因为印度国产的煤炭释放的有毒污染物更多，反而增加了碳排放，这条路子也有点走不通，但无论如何，作为一个碳排放大国，印度必须想办法履行自己减少碳排放的目标，这样才是一个负责任的大国。